จักรยาน E- ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการเดินทางและจัดส่งในเซอร์เบีย แต่คันเร่งแบบไม่ได้รับการควบคุมได้ก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยอย่างกว้างขวาง รถที่ได้รับการดัดแปลงหลายคันสามารถวิ่งได้เกิน 35 กม./ชม. ด้วยคันเหยียบแบบตกแต่งเท่านั้น และกฎเก่าๆ ก็ล้มเหลวในการแยกแยะสกู๊ตเตอร์แบบมีคันเร่งแบบใช้เครื่องยนต์กับจักรยานช่วยเหยียบของแท้- ซึ่งกลายเป็นจุดบอดตามกฎระเบียบ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและรวมมาตรฐานที่สอดคล้องกับบรรทัดฐานของสหภาพยุโรป เซอร์เบียจึงบังคับใช้กฎระเบียบการจัดประเภทยานพาหนะใหม่เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2026 ซึ่งจัดประเภทจักรยานยนต์-คันเร่งฟรี-แบบเหยียบทั้งหมดใหม่เป็นรถมอเตอร์ไซค์ L1 และปรับกฎการปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าสำหรับซัพพลายเออร์-สอง{11}}ล้อของ Balkan
กฎการจำแนกประเภทหลักภายใต้กฎระเบียบใหม่
1. หมวดหมู่ K3: Legal Pedelec E- จักรยาน (จัดเป็นจักรยานธรรมดา ไม่ต้องมีใบอนุญาต/จดทะเบียน)
เฉพาะรุ่นที่ตรงตามมาตรฐานด้านล่างทั้งหมดเท่านั้นที่สามารถจัดประเภทเป็นจักรยานยนต์ K3 e- โดยไม่มีข้อผูกมัดในการจัดการยานยนต์:
กำลังมอเตอร์พิกัดต่อเนื่องสูงสุด น้อยกว่าหรือเท่ากับ 250W;
มอเตอร์จ่ายไฟเสริมเฉพาะเมื่อเหยียบแป้น และตัดไฟทันทีเมื่อแป้นหยุด
กำลังเสริมจะค่อยๆ จางลงและปิดสนิทที่ความเร็ว 25 กม./ชม.
ไม่มีที่จับคันเร่งหรือปุ่มเร่งความเร็วอิสระในการขับขี่
โหมดช่วยเดิน- (กำลังความเร็วต่ำ-สำหรับการดันจักรยานขึ้นเนินเท่านั้น) ได้รับการยกเว้นจากข้อจำกัด
ฟังก์ชันเสริมดังกล่าวไม่ได้จัดประเภทยานพาหนะใหม่ ดังนั้นรถธรรมดาพร้อมระบบช่วยเดิน-จึงยังคงอยู่ในหมวด K3
2. จักรยานยนต์ประเภท L1: จักรยานยนต์ E- คันเร่งทั้งหมด (ถือเป็นยานยนต์ที่ต้องปฏิบัติตามระเบียบบังคับ)
รถสองล้อไฟฟ้า-ใดๆ ก็ตามที่มีปุ่มคันเร่งหรือปุ่มเร่งความเร็วที่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องเหยียบ - แม้ว่าจะติดตั้งแป้นเหยียบตกแต่งแล้ว - จะไม่ตกอยู่ใน K3 อีกต่อไป แต่ถูกกำหนดให้เป็นรถมอเตอร์ไซค์ L1 ภายใต้กฎหมายจราจรของเซอร์เบีย ขีดจำกัดคุณสมบัติสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า L1: ความเร็วออกแบบสูงสุด น้อยกว่าหรือเท่ากับ 45 กม./ชม. กำลังมอเตอร์ต่อเนื่องสูงสุด น้อยกว่าหรือเท่ากับ 4kW
รถมอเตอร์ไซค์ L1 ทุกคันจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายที่บังคับ:
ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่แบบ AM; ผู้ถือใบอนุญาตรถยนต์ประเภท B สามารถขับขี่ได้โดยตรง ผู้สมัครสามารถลงทะเบียนเข้ารับการฝึกอบรม AM ได้ตอนอายุ 15 ปี และสอบผ่านภาคปฏิบัติได้ตอนอายุ 16 ปี
การลงทะเบียนยานพาหนะภาคบังคับ การตรวจสอบทางเทคนิคประจำปี ป้ายทะเบียนอย่างเป็นทางการ และการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอก-
ผู้ขับขี่จะต้องสวมหมวกนิรภัยที่ได้รับการรับรองขณะขับขี่
ห้ามเข้าเลนจักรยานโดยเฉพาะ
ผลกระทบต่อตลาดสำหรับผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายจักรยาน E-
ก่อนการอัปเดตนโยบาย มีการนำเข้าและจำหน่าย-รถสองล้อไฟฟ้าแบบจีน-จำนวนมากและจำหน่ายอย่างเสรีในเซอร์เบียโดยไม่มีการตรวจสอบใบรับรองที่เข้มงวด หลังจากวันที่ 27 มิถุนายน ตำรวจท้องที่และศุลกากรจะดำเนินการตรวจสอบอย่างเข้มงวด: จักรยานยนต์ e- คันเร่งที่ไม่ผ่านการรับรองต้องเผชิญกับการควบคุมตัวที่ศุลกากร การยึดบนถนน และไม่สามารถลงทะเบียนเพื่อการใช้งานทางกฎหมายได้ ส่งผลให้ผู้จัดจำหน่ายสูญเสียสินค้าคงคลังจำนวนมาก
เซอร์เบียเป็นประเทศผู้สมัครในสหภาพยุโรป และมาตรฐานยานพาหนะที่ได้รับการปรับปรุงนั้นสอดคล้องกับกรอบการกำกับดูแลรถสองล้อของสหภาพยุโรป-อย่างสมบูรณ์ ประเทศเพื่อนบ้านบอลข่าน รวมถึงมาซิโดเนียเหนือ บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา บัลแกเรีย และโรมาเนีย คาดว่าจะใช้กฎการจำแนกประเภทที่คล้ายกันในอนาคตอันใกล้นี้
ผู้จัดจำหน่ายทั่วยุโรปตะวันออกเฉียงใต้กำลังเปลี่ยนจุดสนใจในการจัดซื้อไปที่กลุ่มผลิตภัณฑ์สองสาย: รถเพเดลเลค 250W ที่เป็นไปตามข้อกำหนดพร้อมการรับรอง EN15194 CE และรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า L1e ที่ได้รับการรับรอง EEC ที่สมบูรณ์
โซลูชันสำหรับซัพพลายเออร์: Ronghao Motor มีสต็อกเพียงพอของ EEC-รถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการรับรองสำหรับตลาดยุโรปและบอลข่าน
ท่ามกลางกฎระเบียบที่เข้มงวดในเซอร์เบียและภูมิภาคบอลข่านทั้งหมด รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า L1e ที่ได้รับการรับรองจาก EEC ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นสำหรับผู้นำเข้าในท้องถิ่น
ยานพาหนะ EEC หมายถึงรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ผ่านการอนุมัติประเภทยานพาหนะทั้งหมดของสหภาพยุโรป โดยสมบูรณ์ด้วยใบรับรอง E-MARK อย่างเป็นทางการและใบรับรอง COC ซึ่งเป็นที่ยอมรับในด้านพิธีการศุลกากรและการจดทะเบียนยานพาหนะในทุกประเทศในสหภาพยุโรปและบอลข่าน
Ronghao Motor คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงนโยบายในยุโรปและยุโรปตะวันออกเฉียงใต้อย่างเต็มที่ และได้เตรียม-รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ได้รับการรับรอง EEC ครบวงจร ซึ่งครอบคลุมรูปแบบการเดินทางในแต่ละวันและการขนส่งสินค้า ทุกหน่วยงานมาพร้อมกับเอกสารรับรองอย่างเป็นทางการที่ครบถ้วนเพื่อให้ผ่านการตรวจสอบทางศุลกากรและขั้นตอนการจดทะเบียนท้องถิ่นในเซอร์เบียและตลาดโดยรอบได้อย่างราบรื่น
ในขณะเดียวกัน เรายังจัดหาจักรยานไฟฟ้า-ช่วยเหยียบ-มาตรฐาน EN15194 เพื่อให้ตรงกับความต้องการในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของตลาดที่แตกต่างกัน ช่วยให้ผู้ซื้อทั่วโลกหลีกเลี่ยงการกักเก็บสินค้าและความเสี่ยงด้านสินค้าคงคลังที่ไม่สามารถขายได้ซึ่งเกิดจากกฎจราจรในท้องถิ่นที่อัปเดต
จักรยานยนต์ไฟฟ้า L1e ที่ผ่านการรับรอง EEC|COC & E-MARK ได้รับการอนุมัติแล้ว
